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TK4830
TUNKIA
Probador portátil TK4830 para Estación de carga CC/CA para vehículos eléctricos
1. Resumen
TK4830 es un dispositivo de calibración de estación de carga integrada de CA y CC.El nivel de precisión de la medición de energía CA y CC del dispositivo alcanza la Clase 0,05.Puede completar la prueba de error de funcionamiento y error de hora del reloj de las estaciones de carga de CA y CC.
El dispositivo admite la interfaz de carga CC CCS2 estándar europea, la interfaz de carga CA Mennekes (Tipo 2) estándar europea y la interfaz de carga CC CHAdeMO estándar japonés.El dispositivo puede utilizar vehículos de nueva energía como cargas o utilizar cargas resistivas para realizar pruebas.El equipo combina tecnología de medición de amplio rango dinámico, actualización de energía eléctrica de alta velocidad a nivel de ms y otras tecnologías para lograr una medición precisa de la energía eléctrica acumulada durante todo el proceso de carga.En comparación con la medición tradicional en estado estable de puntos de calibración preestablecidos, refleja más fielmente el rendimiento de la estación de carga.
2. Estándares de referencia
• CEI 62196-2
• CEI 62196-3
• CHAdeMO
• JJG 1148–2022 Reglamento de Calibración de Cargadores AC para Vehículos Eléctricos
• JJG 1149–2022 Reglamento de Calibración de Cargadores Externos para Vehículos Eléctricos
3. Interfaces de carga
Estándar europeo CCS2 | Estándar europeo Mennekes (Tipo 2) | Estándar japonés CHAdeMO |
4. Apariencia del instrumento
Probador portátil TK4830 para Estación de carga CC/CA para vehículos eléctricos
1. Resumen
TK4830 es un dispositivo de calibración de estación de carga integrada de CA y CC.El nivel de precisión de la medición de energía CA y CC del dispositivo alcanza la Clase 0,05.Puede completar la prueba de error de funcionamiento y error de hora del reloj de las estaciones de carga de CA y CC.
El dispositivo admite la interfaz de carga CC CCS2 estándar europea, la interfaz de carga CA Mennekes (Tipo 2) estándar europea y la interfaz de carga CC CHAdeMO estándar japonés.El dispositivo puede utilizar vehículos de nueva energía como cargas o utilizar cargas resistivas para realizar pruebas.El equipo combina tecnología de medición de amplio rango dinámico, actualización de energía eléctrica de alta velocidad a nivel de ms y otras tecnologías para lograr una medición precisa de la energía eléctrica acumulada durante todo el proceso de carga.En comparación con la medición tradicional en estado estable de puntos de calibración preestablecidos, refleja más fielmente el rendimiento de la estación de carga.
2. Estándares de referencia
• CEI 62196-2
• CEI 62196-3
• CHAdeMO
• JJG 1148–2022 Reglamento de Calibración de Cargadores AC para Vehículos Eléctricos
• JJG 1149–2022 Reglamento de Calibración de Cargadores Externos para Vehículos Eléctricos
3. Interfaces de carga
Estándar europeo CCS2 | Estándar europeo Mennekes (Tipo 2) | Estándar japonés CHAdeMO |
4. Apariencia del instrumento
5. Características
• Medición de CC: Voltaje CC 100 ~ 1000 V, corriente CC 1 A ~ 250 A, potencia CC/clase de energía eléctrica 0,05.
• Medición de CA: tensión trifásica 200V~480V, corriente 1A~72A, alimentación CA/energía eléctrica clase 0,05.
• Soporta múltiples cargas: Los vehículos de nueva energía se pueden utilizar como cargas para medir la energía eléctrica acumulada durante todo el proceso de carga, y las cargas resistivas tradicionales también se pueden utilizar para realizar pruebas.
• Coincidencia de carga flexible: Carga CC 20 kilovatios, 60 kilovatios opcional, Carga CA monofásica 9 kW, trifásico 45 kW opcional y la potencia de carga se puede cambiar mediante el control del programa.
• Carga en cascada: Las cargas de CC se pueden conectar en cascada, hasta cuatro 60 Las cargas de kW se pueden conectar en cascada, con una potencia máxima de 240 kilovatios.
• Medición de amplio rango dinámico: Evite los riesgos de medición causados por las fluctuaciones de carga durante el proceso de medición dinámica de la carga de vehículos eléctricos.
• Velocidad de actualización de energía a nivel Ms: Reducir los errores introducidos por Estación de carga e instrumentos estándar en el proceso de acumulación asincrónica de energía, y mejoran la precisión de la medición de la energía acumulada.
• Error Ccálculo: Admite el método de pulso y el método de energía eléctrica acumulada para la verificación de errores de funcionamiento.
• Reloj: Visualización del reloj en tiempo real para completar la prueba de error de hora del reloj de la pila de carga.
• Probeta de temperatura: Equipado con una sonda de temperatura cableada, que puede completar la medición de temperatura in situ.
• Operación automatizada: Se puede operar a través de la pantalla LCD del dispositivo para realizar pruebas automatizadas, o se puede operar y probar a través de otra tableta.
• Calibración trazable: con terminales de calibración dedicados para facilitar la calibración del instrumento.
• Tres modos de suministro de energía: El cabezal de la pistola de carga requiere energía, fuente de alimentación de batería de litio incorporada y fuente de alimentación de red.Cuando se utiliza en el sitio, el cabezal de la pistola de carga se puede usar para extraer energía, sin necesidad de conectarlo a la red eléctrica por separado. La batería de litio es extraíble para facilitar el transporte aéreo.
6. Verificación Capacidad
• Error de funcionamiento: La prueba de error de trabajo se puede completar en tiempo real durante el proceso de carga mediante el método de pulso o el método de energía eléctrica acumulada.Admite dos métodos de prueba utilizando vehículos de nueva energía como cargas o cargas resistivas programables.
Método de prueba 1: prueba con vehículos de nueva energía como carga
Método de prueba 2: Prueba con carga resistiva programable como carga
• Verificación del reloj: Tiene función de verificación de hora, visualización del reloj en tiempo real y prueba de error de hora del reloj del cargador.
5. Características
• Medición de CC: Voltaje CC 100 ~ 1000 V, corriente CC 1 A ~ 250 A, potencia CC/clase de energía eléctrica 0,05.
• Medición de CA: tensión trifásica 200V~480V, corriente 1A~72A, alimentación CA/energía eléctrica clase 0,05.
• Soporta múltiples cargas: Los vehículos de nueva energía se pueden utilizar como cargas para medir la energía eléctrica acumulada durante todo el proceso de carga, y las cargas resistivas tradicionales también se pueden utilizar para realizar pruebas.
• Coincidencia de carga flexible: Carga CC 20 kilovatios, 60 kilovatios opcional, Carga CA monofásica 9 kW, trifásico 45 kW opcional y la potencia de carga se puede cambiar mediante el control del programa.
• Carga en cascada: Las cargas de CC se pueden conectar en cascada, hasta cuatro 60 Las cargas de kW se pueden conectar en cascada, con una potencia máxima de 240 kilovatios.
• Medición de amplio rango dinámico: Evite los riesgos de medición causados por las fluctuaciones de carga durante el proceso de medición dinámica de la carga de vehículos eléctricos.
• Velocidad de actualización de energía a nivel Ms: Reducir los errores introducidos por Estación de carga e instrumentos estándar en el proceso de acumulación asincrónica de energía, y mejoran la precisión de la medición de la energía acumulada.
• Error Ccálculo: Admite el método de pulso y el método de energía eléctrica acumulada para la verificación de errores de funcionamiento.
• Reloj: Visualización del reloj en tiempo real para completar la prueba de error de hora del reloj de la pila de carga.
• Probeta de temperatura: Equipado con una sonda de temperatura cableada, que puede completar la medición de temperatura in situ.
• Operación automatizada: Se puede operar a través de la pantalla LCD del dispositivo para realizar pruebas automatizadas, o se puede operar y probar a través de otra tableta.
• Calibración trazable: con terminales de calibración dedicados para facilitar la calibración del instrumento.
• Tres modos de suministro de energía: El cabezal de la pistola de carga requiere energía, fuente de alimentación de batería de litio incorporada y fuente de alimentación de red.Cuando se utiliza en el sitio, el cabezal de la pistola de carga se puede usar para extraer energía, sin necesidad de conectarlo a la red eléctrica por separado. La batería de litio es extraíble para facilitar el transporte aéreo.
6. Verificación Capacidad
• Error de funcionamiento: La prueba de error de trabajo se puede completar en tiempo real durante el proceso de carga mediante el método de pulso o el método de energía eléctrica acumulada.Admite dos métodos de prueba utilizando vehículos de nueva energía como cargas o cargas resistivas programables.
Método de prueba 1: prueba con vehículos de nueva energía como carga
Método de prueba 2: Prueba con carga resistiva programable como carga
• Verificación del reloj: Tiene función de verificación de hora, visualización del reloj en tiempo real y prueba de error de hora del reloj del cargador.
7. Sespecificaciones
Medición de CC Función | |||||
Voltaje CC
| Rango de medición | 200 V ~ 1000 V | |||
Incertidumbre de medicion (k=2) | 0,025%*RD | ||||
Corriente continua
| Rango de medición | 1A~250A | |||
Incertidumbre de medición(k=2) | 5 A ≤ Yo ≤ 250 A | 0,025%*RD | |||
1 A ≤ I <5 A | 0,05%*RD | ||||
Energía electrica
| Incertidumbre de medición(k=2) | 5 A ≤ Yo ≤ 250 A | 0,05%*RD | ||
1 A ≤ I <5 A | 0,1%*RD | ||||
AMedición C Función | |||||
Voltaje de corriente alterna
| Rango de medición | tres fases 200V~480V | |||
Incertidumbre de medicion (k=2) | 0,025%*RD | ||||
Corriente alterna
| Rango de medición | tres fases 0,1 A~80 A | |||
Incertidumbre de medición(k=2) | 0,025%*RD | ||||
Energía electrica | Incertidumbre de medición(k=2) | 0,05%*RD | |||
Reloj Función | |||||
Reloj | Modo de sincronización | Temporización del reloj GPS | |||
error de tiempo | ≤1s | ||||
Temperatura Función | |||||
Temperatura | Rango de medicion | -30 ℃ ~ 60 ℃ | |||
Error máximo permitido | 0,5 ℃ | ||||
Especificaciones generales | |||||
Modo de fuente de alimentación | (1)Energía de la red pública: admite 85 V ~ 265 V, 47 Hz ~ 63 Hz; (2)La carga del cabezal de la pistola requiere energía (3)Batería de litio incorporada extraíble | ||||
Interface de comunicación | USB、LAN、Bluetooth o Wifi | ||||
Rendimiento de temperatura | Temperatura de funcionamiento: -25°C~55°C; Temperatura de almacenamiento: -30°C~70°C | ||||
Rendimiento de humedad | Humedad de funcionamiento: < 80 % a 30 °C, < 70 % a 40 °C < 40 % a 50 °C Humedad de almacenamiento:80% RH, sin condensación |
8. Lista de accesorios opcionales
S/N | Foto | Nombre | Especificaciones | Nota |
1 | TK4730-20kW Carga de resistencia CC ajustable | • Potencia nominal: 20 kilovatios @750V / 500V • Voltaje 0 ~ 750 V, Actual 0~40A • No conectable en cascada • Dimensiones: 490 milímetros (ancho) x 200 mm (profundidad) x 453 mm (altura) • Peso: uncombate 22kg | Opcional | |
2 | TK4710-60kW-1000V Carga de resistencia CC ajustable | • Potencia nominal: 60 kilovatios @1000V/750V/500V • Voltaje 0~1000 V,Actual 0~120A • Puede conectarse en cascada, soporta hasta 4 cascadas de carga, potencia máxima 240kW • Dimensiones: 610 milímetros (ancho) x 550 mm (profundidad) × 435 mm (altura) • Peso: uncombate 66 kilos | Opcional | |
3 | TK4720-9kW Carga de resistencia de CA ajustable | • Potencia nominal: soltero-fase 9 kilovatios • Voltaje 0~264 V,Actual 0~39,5 A • Dimensiones: 400 mm (ancho) x 405milímetros(profundidad) x 345milímetros(altura) • Peso: uncombate 20kg | Opcional | |
4 | TK4720-45kW Carga de resistencia de CA ajustable | • Potencia nominal: :tres fases 45 kilovatios • Voltaje 0~264 V, Actual 0~75 A • Dimensiones: 550milímetros(ancho) x 420milímetros(profundidad) x 590milímetros(altura) • Peso: uncombate 54kg | Opcional |
7. Sespecificaciones
Medición de CC Función | |||||
Voltaje CC
| Rango de medición | 200 V ~ 1000 V | |||
Incertidumbre de medicion (k=2) | 0,025%*RD | ||||
Corriente continua
| Rango de medición | 1A~250A | |||
Incertidumbre de medición(k=2) | 5 A ≤ Yo ≤ 250 A | 0,025%*RD | |||
1 A ≤ I <5 A | 0,05%*RD | ||||
Energía electrica
| Incertidumbre de medición(k=2) | 5 A ≤ Yo ≤ 250 A | 0,05%*RD | ||
1 A ≤ I <5 A | 0,1%*RD | ||||
AMedición C Función | |||||
Voltaje de corriente alterna
| Rango de medición | tres fases 200V~480V | |||
Incertidumbre de medicion (k=2) | 0,025%*RD | ||||
Corriente alterna
| Rango de medición | tres fases 0,1 A~80 A | |||
Incertidumbre de medición(k=2) | 0,025%*RD | ||||
Energía electrica | Incertidumbre de medición(k=2) | 0,05%*RD | |||
Reloj Función | |||||
Reloj | Modo de sincronización | Temporización del reloj GPS | |||
error de tiempo | ≤1s | ||||
Temperatura Función | |||||
Temperatura | Rango de medicion | -30 ℃ ~ 60 ℃ | |||
Error máximo permitido | 0,5 ℃ | ||||
Especificaciones generales | |||||
Modo de fuente de alimentación | (1)Energía de la red pública: admite 85 V ~ 265 V, 47 Hz ~ 63 Hz; (2)La carga del cabezal de la pistola requiere energía (3)Batería de litio incorporada extraíble | ||||
Interface de comunicación | USB、LAN、Bluetooth o Wifi | ||||
Rendimiento de temperatura | Temperatura de funcionamiento: -25°C~55°C; Temperatura de almacenamiento: -30°C~70°C | ||||
Rendimiento de humedad | Humedad de funcionamiento: < 80 % a 30 °C, < 70 % a 40 °C < 40 % a 50 °C Humedad de almacenamiento:80% RH, sin condensación |
8. Lista de accesorios opcionales
S/N | Foto | Nombre | Especificaciones | Nota |
1 | TK4730-20kW Carga de resistencia CC ajustable | • Potencia nominal: 20 kilovatios @750V / 500V • Voltaje 0 ~ 750 V, Actual 0~40A • No conectable en cascada • Dimensiones: 490 milímetros (ancho) x 200 mm (profundidad) x 453 mm (altura) • Peso: uncombate 22kg | Opcional | |
2 | TK4710-60kW-1000V Carga de resistencia CC ajustable | • Potencia nominal: 60 kilovatios @1000V/750V/500V • Voltaje 0~1000 V,Actual 0~120A • Puede conectarse en cascada, soporta hasta 4 cascadas de carga, potencia máxima 240kW • Dimensiones: 610 milímetros (ancho) x 550 mm (profundidad) × 435 mm (altura) • Peso: uncombate 66 kilos | Opcional | |
3 | TK4720-9kW Carga de resistencia de CA ajustable | • Potencia nominal: soltero-fase 9 kilovatios • Voltaje 0~264 V,Actual 0~39,5 A • Dimensiones: 400 mm (ancho) x 405milímetros(profundidad) x 345milímetros(altura) • Peso: uncombate 20kg | Opcional | |
4 | TK4720-45kW Carga de resistencia de CA ajustable | • Potencia nominal: :tres fases 45 kilovatios • Voltaje 0~264 V, Actual 0~75 A • Dimensiones: 550milímetros(ancho) x 420milímetros(profundidad) x 590milímetros(altura) • Peso: uncombate 54kg | Opcional |
Nuestra ventaja: Probador de cargadores EV
El probador de cargadores Tunkia EV tiene dos componentes, el probador portátil y la carga de resistencia ajustable.La solución Tunkia EV Charger Tester eligió utilizar una carga de resistencia ajustable en lugar de utilizar un automóvil EV como carga debido principalmente a 3 consideraciones principales:
a.Los diferentes cargadores de vehículos eléctricos tienen diferentes capacidades de carga, las cargas ajustables TUNKIA pueden establecer diferentes rangos de puntos de prueba que pueden obtener una prueba completa de características de metrología.
b.La capacidad de carga del cargador EV varía entre cada cargador, hay cargadores con alta potencia y baja potencia nominal.Al utilizar una carga de resistencia ajustable, la solución Tunkia es capaz de manejar casi todos los cargadores de vehículos eléctricos del mercado.La carga de resistencia ajustable Tunkia tiene cargas de CC, cargas de CA y cargas de CA+CC combinadas, según la preferencia del cliente.Para carga de resistencia TUNKIA AC, están disponibles tanto monofásicos como trifásicos.Mientras que la carga de resistencia de CC de TUNKIA admite la capacidad de cascada con una potencia nominal máxima de 180 kW.
C.Existe un protocolo entre el cargador EV y el vehículo EV.Es posible que el automóvil EV solo reconozca el modelo limitado de cargadores, existe una tendencia a no conectarse.Por lo tanto, al utilizar la carga de resistencia ajustable Tunkia, podemos omitir estos desafíos.
a.Imaginando el uso de un vehículo eléctrico como carga de resistencia, cuando el vehículo eléctrico está completamente cargado, era necesario detener las pruebas de calibración.Dado que el vehículo eléctrico ya no podrá servir como carga de resistencia.
a.Actualmente hay varios cabezales de conexión disponibles en el mercado, como CCS2, ChadeMO, IEC tipo 1, IEC tipo 2, GB/T, etc. Por lo tanto, si un automóvil EV sirve como carga de resistencia para la calibración de un cargador EV, Se prepararán varios tipos de vehículos eléctricos para esta aplicación.En cambio, si se reemplazó con una carga de resistencia ajustable, podemos utilizar el adaptador para atender esta aplicación.
Durante nuestro proceso de prueba de características metrológicas, la medición de la temperatura es esencial.La especificación del cargador EV varía según la temperatura ambiente.Esto ha estado en línea con el Estándar de Verificación de Metrología de China (JJG1149-2018).La tolerancia de especificación del cargador de vehículos eléctricos debía compensarse en diferentes puntos de temperatura.TUNKIA Portable EV Tester tiene integrada la función de medición de temperatura y humedad en la unidad.Con estas funciones integradas, la medición de temperatura y humedad se puede sincronizar automáticamente.Esta característica puede reducir la cantidad de equipos que se llevan al sitio para fines de calibración.
Cada país tiene un esquema de pago diferente por el uso de electricidad.A algunos países les gustaría animar a la gente a utilizar más electricidad durante la noche, de modo que los cargos durante la noche puedan ser más baratos.Con esta condición implementada, el reloj presente en el cargador de vehículos eléctricos juega un papel importante.Como las cargas de electricidad son diferentes según la zona horaria diferente, el reloj del cargador EV debe calibrarse.Ante tales desafíos, los probadores portátiles de vehículos eléctricos Tunkia han incorporado la función de reloj GPS como estándar.Con este reloj GPS instalado, se permitiría la calibración del reloj.Con esto, podemos asegurarnos de que el reloj del cargador EV siempre muestre la hora correcta.
Los probadores Tunkia EV incluyen todas las funciones que se utilizan como calibrador maestro para calibrar el cargador EV.Mientras tanto, este probador Tunkia EV debe calibrarse periódicamente con un estándar más alto para mantener la trazabilidad.Por lo tanto, Tunkia EV Tester ha asignado interfaces de calibración dedicadas y un adaptador de calibración en el probador para que nuestro cliente lo haga rastreable al estándar más alto.
Hay una función de prueba de seguridad disponible en el probador TUNKIA EV.Uno de los requisitos de seguridad del cargador de vehículos eléctricos es que el cargador debe detenerse dentro de un período de tiempo determinado cuando se presiona el botón de parada.Al utilizar un método manual, ya que se utiliza un cronómetro para probar esta función, sin embargo, no sería tan preciso.Con la capacidad adicional de prueba del tiempo de terminación en el probador TUNKIA EV, el usuario puede capturar con precisión el tiempo de terminación automáticamente, sin utilizar herramientas adicionales y sin ningún error humano.
La unidad de prueba TUNKIA EV admite la medición de adquisición de formas de onda en tiempo real.Mientras tanto, el probador TUNKIA EV presenta la conexión auxiliar adicional cerca del puerto de carga.Si el cliente desea solucionar cualquier error de conexión y monitorear externamente la forma de onda de la conexión trifásica, el cliente puede utilizar el punto de prueba auxiliar para transferir la toma de carga de CA a un instrumento convencional.
Las funciones de informes automáticos de TUNKIA EV Tester están disponibles, el formato de archivo es un archivo de Word, donde brinda flexibilidad a nuestro cliente para realizar algunas modificaciones según sus propios requisitos.Esta característica es personalizable según los requisitos del cliente.
El control remoto del TUNKIA EV Tester con una PC está disponible, considerando el trabajo de calibración en el cargador EV en un ambiente caluroso, el TUNKIA EV Tester se puede controlar de forma remota.
Nuestra ventaja: Probador de cargadores EV
El probador de cargadores Tunkia EV tiene dos componentes, el probador portátil y la carga de resistencia ajustable.La solución Tunkia EV Charger Tester eligió utilizar una carga de resistencia ajustable en lugar de utilizar un automóvil EV como carga debido principalmente a 3 consideraciones principales:
a.Los diferentes cargadores de vehículos eléctricos tienen diferentes capacidades de carga, las cargas ajustables TUNKIA pueden establecer diferentes rangos de puntos de prueba que pueden obtener una prueba completa de características de metrología.
b.La capacidad de carga del cargador EV varía entre cada cargador, hay cargadores con alta potencia y baja potencia nominal.Al utilizar una carga de resistencia ajustable, la solución Tunkia es capaz de manejar casi todos los cargadores de vehículos eléctricos del mercado.La carga de resistencia ajustable Tunkia tiene cargas de CC, cargas de CA y cargas de CA+CC combinadas, según la preferencia del cliente.Para carga de resistencia TUNKIA AC, están disponibles tanto monofásicos como trifásicos.Mientras que la carga de resistencia de CC de TUNKIA admite la capacidad de cascada con una potencia nominal máxima de 180 kW.
C.Existe un protocolo entre el cargador EV y el vehículo EV.Es posible que el automóvil EV solo reconozca el modelo limitado de cargadores, existe una tendencia a no conectarse.Por lo tanto, al utilizar la carga de resistencia ajustable Tunkia, podemos omitir estos desafíos.
a.Imaginando el uso de un vehículo eléctrico como carga de resistencia, cuando el vehículo eléctrico está completamente cargado, era necesario detener las pruebas de calibración.Dado que el vehículo eléctrico ya no podrá servir como carga de resistencia.
a.Actualmente hay varios cabezales de conexión disponibles en el mercado, como CCS2, ChadeMO, IEC tipo 1, IEC tipo 2, GB/T, etc. Por lo tanto, si un automóvil EV sirve como carga de resistencia para la calibración de un cargador EV, Se prepararán varios tipos de vehículos eléctricos para esta aplicación.En cambio, si se reemplazó con una carga de resistencia ajustable, podemos utilizar el adaptador para atender esta aplicación.
Durante nuestro proceso de prueba de características metrológicas, la medición de la temperatura es esencial.La especificación del cargador EV varía según la temperatura ambiente.Esto ha estado en línea con el Estándar de Verificación de Metrología de China (JJG1149-2018).La tolerancia de especificación del cargador de vehículos eléctricos debía compensarse en diferentes puntos de temperatura.TUNKIA Portable EV Tester tiene integrada la función de medición de temperatura y humedad en la unidad.Con estas funciones integradas, la medición de temperatura y humedad se puede sincronizar automáticamente.Esta característica puede reducir la cantidad de equipos que se llevan al sitio para fines de calibración.
Cada país tiene un esquema de pago diferente por el uso de electricidad.A algunos países les gustaría animar a la gente a utilizar más electricidad durante la noche, de modo que los cargos durante la noche puedan ser más baratos.Con esta condición implementada, el reloj presente en el cargador de vehículos eléctricos juega un papel importante.Como las cargas de electricidad son diferentes según la zona horaria diferente, el reloj del cargador EV debe calibrarse.Ante tales desafíos, los probadores portátiles de vehículos eléctricos Tunkia han incorporado la función de reloj GPS como estándar.Con este reloj GPS instalado, se permitiría la calibración del reloj.Con esto, podemos asegurarnos de que el reloj del cargador EV siempre muestre la hora correcta.
Los probadores Tunkia EV incluyen todas las funciones que se utilizan como calibrador maestro para calibrar el cargador EV.Mientras tanto, este probador Tunkia EV debe calibrarse periódicamente con un estándar más alto para mantener la trazabilidad.Por lo tanto, Tunkia EV Tester ha asignado interfaces de calibración dedicadas y un adaptador de calibración en el probador para que nuestro cliente lo haga rastreable al estándar más alto.
Hay una función de prueba de seguridad disponible en el probador TUNKIA EV.Uno de los requisitos de seguridad del cargador de vehículos eléctricos es que el cargador debe detenerse dentro de un período de tiempo determinado cuando se presiona el botón de parada.Al utilizar un método manual, ya que se utiliza un cronómetro para probar esta función, sin embargo, no sería tan preciso.Con la capacidad adicional de prueba del tiempo de terminación en el probador TUNKIA EV, el usuario puede capturar con precisión el tiempo de terminación automáticamente, sin utilizar herramientas adicionales y sin ningún error humano.
La unidad de prueba TUNKIA EV admite la medición de adquisición de formas de onda en tiempo real.Mientras tanto, el probador TUNKIA EV presenta la conexión auxiliar adicional cerca del puerto de carga.Si el cliente desea solucionar cualquier error de conexión y monitorear externamente la forma de onda de la conexión trifásica, el cliente puede utilizar el punto de prueba auxiliar para transferir la toma de carga de CA a un instrumento convencional.
Las funciones de informes automáticos de TUNKIA EV Tester están disponibles, el formato de archivo es un archivo de Word, donde brinda flexibilidad a nuestro cliente para realizar algunas modificaciones según sus propios requisitos.Esta característica es personalizable según los requisitos del cliente.
El control remoto del TUNKIA EV Tester con una PC está disponible, considerando el trabajo de calibración en el cargador EV en un ambiente caluroso, el TUNKIA EV Tester se puede controlar de forma remota.