TD1330es un instrumento portátil dedicado a la inspección in situ del punto de carga de CA de vehículos eléctricos, con mediciones de tensión CA trifásica de hasta 300 V, mediciones de corriente CA trifásica de hasta 78 A y medición de energía eléctrica de CA disponible en clase 0,05/0,1 .El instrumento se puede combinar con la carga resistiva ajustable de CA TK4720 para completar la prueba de características de metrología y la prueba de interoperabilidad del punto de carga de CA.
Estado de Disponibilidad: | |
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Cantidad: | |
TD1330
TUNKIA
TD1330 Probador portátil para estación de carga de CA para vehículos eléctricos
1. Resumen
El TD1330 es un instrumento portátil dedicado a la inspección in situ del punto de carga de CA de vehículos eléctricos, con mediciones de tensión CA trifásica de hasta 300 V, mediciones de corriente CA trifásica de hasta 78 A y medición de energía eléctrica de CA disponible en clase 0,05. / 0,1.El instrumento se puede combinar con la carga resistiva ajustable de CA TK4720 para completar la prueba de características de metrología y la prueba de interoperabilidad del punto de carga de CA.
2. Características
• Medición de armónicos CA: Se pueden detectar armónicos del orden de 2 a 64.
• Visualización de forma de onda de potencia: Visualización y registro de la curva de carga en tiempo real U(t), I(t), P(t), E(t), etc.
• Medición de temperatura ambiente: Sensor de temperatura incorporado para medir la temperatura ambiente del sitio para corregir el error de trabajo.
• Función de verificación de reloj: Módulo de reloj GPS incorporado, visualización del reloj en tiempo real y corrección de la hora de Beijing del punto de carga.
• Integración: El módulo de medición incorporado, el circuito de guía de control de carga, la adquisición de formas de onda y otros módulos pueden completar todos los elementos de prueba de interoperabilidad de los puntos de carga de CA.
• Circuito de guía de control del vehículo incorporado: Se puede completar la prueba de interoperabilidad del punto de carga de CA, el interruptor de encendido y apagado del circuito integrado L1, L2, L3, N, PE, CP, CC y el interruptor de cortocircuito a tierra CP pueden realizar la función de simulación de falla del circuito de la interfaz de carga de CA del vehículo.Resistencia R2 incorporada en el lado del vehículo, función de simulación de resistencia equivalente a la simulación de resistencia R3, la resistencia R2 tiene un rango de ajuste de 500 Ω ~ 6800 Ω, con un valor de resistencia en línea continuamente ajustable con una finura de ajuste de 1 Ω;La resistencia equivalente R3 tiene un valor nominal de 500 Ω ~ 13000 Ω, con un valor de resistencia en línea continuamente ajustable con una precisión de ajuste de 1 Ω.Cada punto de contacto tiene un interruptor de encendido y apagado que puede simular el estado de encendido y apagado del punto de contacto.
• Adquisición de forma de onda: Módulo incorporado de adquisición de formas de onda de alta velocidad de 4 canales para garantizar un funcionamiento a largo plazo y cero pérdida de datos.
• Medición de señal PWM: Mida la frecuencia y el factor de trabajo de la señal PWM en la línea CP en el circuito de guía de control y muéstrelo en tiempo real.
• Alta fiabilidad: Ningún interruptor, relé ni otros contactos mecánicos en el circuito de corriente se pueden sobrecargar a 2 veces la corriente nominal durante 5 s.
• Calibración y verificación: Con terminales de calibración dedicados, el dispositivo se puede calibrar o verificar mediante dos métodos, y el adaptador de calibración de energía eléctrica de carga de CA TK4965 es opcional.
• Pantalla LCD táctil a color de alta definición.
• Ethernet, WIFI, USB, interfaz CAN-BUS y software de ordenador host.
• Admite entrada de energía comercial, batería de litio incorporada y EV cfuente de alimentación más grande.
• Equipado con caja de instrumentos portátil, alto nivel de protección sísmica y eléctrica.
3. Apariencia del instrumento
☆ Panel frontal del instrumento | |
S/N | Función |
Toma de carga de CA, que utiliza un conector de carga exclusivo para conectar el punto de carga de CA inspeccionado. | |
Una interfaz dedicada para la calibración de voltaje. | |
Punto de prueba auxiliar para transferir la toma de carga AC a un terminal de instrumento convencional. | |
Toma de carga de CA, utilice un conector de carga exclusivo para conectar la carga o el coche eléctrico. | |
Interfaz multifunción: admite cabezal fotoeléctrico, entrada de pulso, salida de pulso, sensor de temperatura y otras funciones. | |
Interfaz de comunicación: incluidos puertos USB y LAN | |
Una antena GPS que recibe una señal de reloj estándar para corregir la hora del punto de carga de CA bajo prueba. | |
Batería de litio incorporada de gran capacidad. | |
Interfaz de alimentación de 220 V CA para alimentar el instrumento mediante energía comercial | |
Pantalla táctil LCD a color, pantalla intuitiva multipotencia, funcionamiento completamente táctil. | |
Palanca de la caja de instrumentos, fácil para el usuario transportar el probador móvil. |
TD1330 Probador portátil para estación de carga de CA para vehículos eléctricos
1. Resumen
El TD1330 es un instrumento portátil dedicado a la inspección in situ del punto de carga de CA de vehículos eléctricos, con mediciones de tensión CA trifásica de hasta 300 V, mediciones de corriente CA trifásica de hasta 78 A y medición de energía eléctrica de CA disponible en clase 0,05. / 0,1.El instrumento se puede combinar con la carga resistiva ajustable de CA TK4720 para completar la prueba de características de metrología y la prueba de interoperabilidad del punto de carga de CA.
2. Características
• Medición de armónicos CA: Se pueden detectar armónicos del orden de 2 a 64.
• Visualización de forma de onda de potencia: Visualización y registro de la curva de carga en tiempo real U(t), I(t), P(t), E(t), etc.
• Medición de temperatura ambiente: Sensor de temperatura incorporado para medir la temperatura ambiente del sitio para corregir el error de trabajo.
• Función de verificación de reloj: Módulo de reloj GPS incorporado, visualización del reloj en tiempo real y corrección de la hora de Beijing del punto de carga.
• Integración: El módulo de medición incorporado, el circuito de guía de control de carga, la adquisición de formas de onda y otros módulos pueden completar todos los elementos de prueba de interoperabilidad de los puntos de carga de CA.
• Circuito de guía de control del vehículo incorporado: Se puede completar la prueba de interoperabilidad del punto de carga de CA, el interruptor de encendido y apagado del circuito integrado L1, L2, L3, N, PE, CP, CC y el interruptor de cortocircuito a tierra CP pueden realizar la función de simulación de falla del circuito de la interfaz de carga de CA del vehículo.Resistencia R2 incorporada en el lado del vehículo, función de simulación de resistencia equivalente a la simulación de resistencia R3, la resistencia R2 tiene un rango de ajuste de 500 Ω ~ 6800 Ω, con un valor de resistencia en línea continuamente ajustable con una finura de ajuste de 1 Ω;La resistencia equivalente R3 tiene un valor nominal de 500 Ω ~ 13000 Ω, con un valor de resistencia en línea continuamente ajustable con una precisión de ajuste de 1 Ω.Cada punto de contacto tiene un interruptor de encendido y apagado que puede simular el estado de encendido y apagado del punto de contacto.
• Adquisición de forma de onda: Módulo incorporado de adquisición de formas de onda de alta velocidad de 4 canales para garantizar un funcionamiento a largo plazo y cero pérdida de datos.
• Medición de señal PWM: Mida la frecuencia y el factor de trabajo de la señal PWM en la línea CP en el circuito de guía de control y muéstrelo en tiempo real.
• Alta fiabilidad: Ningún interruptor, relé ni otros contactos mecánicos en el circuito de corriente se pueden sobrecargar a 2 veces la corriente nominal durante 5 s.
• Calibración y verificación: Con terminales de calibración dedicados, el dispositivo se puede calibrar o verificar mediante dos métodos, y el adaptador de calibración de energía eléctrica de carga de CA TK4965 es opcional.
• Pantalla LCD táctil a color de alta definición.
• Ethernet, WIFI, USB, interfaz CAN-BUS y software de ordenador host.
• Admite entrada de energía comercial, batería de litio incorporada y EV cfuente de alimentación más grande.
• Equipado con caja de instrumentos portátil, alto nivel de protección sísmica y eléctrica.
3. Apariencia del instrumento
☆ Panel frontal del instrumento | |
S/N | Función |
Toma de carga de CA, que utiliza un conector de carga exclusivo para conectar el punto de carga de CA inspeccionado. | |
Una interfaz dedicada para la calibración de voltaje. | |
Punto de prueba auxiliar para transferir la toma de carga AC a un terminal de instrumento convencional. | |
Toma de carga de CA, utilice un conector de carga exclusivo para conectar la carga o el coche eléctrico. | |
Interfaz multifunción: admite cabezal fotoeléctrico, entrada de pulso, salida de pulso, sensor de temperatura y otras funciones. | |
Interfaz de comunicación: incluidos puertos USB y LAN | |
Una antena GPS que recibe una señal de reloj estándar para corregir la hora del punto de carga de CA bajo prueba. | |
Batería de litio incorporada de gran capacidad. | |
Interfaz de alimentación de 220 V CA para alimentar el instrumento mediante energía comercial | |
Pantalla táctil LCD a color, pantalla intuitiva multipotencia, funcionamiento completamente táctil. | |
Palanca de la caja de instrumentos, fácil para el usuario transportar el probador móvil. |
4. Especificaciones
4.1 Medición ACV trifásica
Rango
| Resolución
| Exactitud (± ppm de lectura + ppm de rango) [1] | Temperatura.Coeficiente, ± ppm*RD /°C @-25℃~55℃ | ||
Clase 0.1 | Clase 0.05 | Clase 0.1 | Clase 0.05 | ||
240 voltios | 0,1 mV | 400 + 100 | 200 + 50 | 30 | 20 |
Nota [1]: (ppm = partes por millón) (p. ej., 10 ppm = 0,001%). |
• Rango: cambio manual/automático
• Rango de medición: 30V ~ 300V
• Incertidumbre de medición armónica (k = 2): 0,05% * RG, RMS
4.2 Medición ACI trifásica
Rango
| Resolución
| Exactitud (± ppm de lectura + ppm de rango) | Temperatura.Coeficiente, ± ppm*RD /°C @-25℃~55℃ | ||
Clase 0.1 | Clase 0.05 | Clase 0.1 | Clase 0.05 | ||
100 mA | 0,1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 50 | 20 |
200 mA | 0,1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 50 | 20 |
500 mA | 0,1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 50 | 20 |
1 un | 1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 50 | 20 |
2A | 1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 50 | 20 |
5A | 1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 30 | 20 |
10 A | 10 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 30 | 20 |
30 A | 10 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 30 | 20 |
60 A | 10 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 30 | 20 |
• Rango: cambio manual/automático
• Rango de medición: 10 mA ~ 78 A
• Incertidumbre de medición armónica (k = 2): 0,05% * RG, RMS
4.3 Frecuencia y fase
• Rango de frecuencia: 45.000 Hz a 65.000 Hz.
Resolución: 0,001 Hz, incertidumbre (k=2): 0,01 Hz.
• Rango de fase: 0.000°~359.999°
Resolución: 0,001°, incertidumbre (k=2): 0,025°
4.4 Medición de energía P/E
Energía eléctrica bajo prueba
| Exactitud | |
Clase 0.1 | Clase 0.05 | |
Potencia activa/energía eléctrica |cosΦ|≥0,5; | 0,1%*RD | 0,05%*RD |
• Mrango de medición de potencia/energía: Combinación de voltaje de corriente alterna y corriente alterna rango;
• Rango de medición del factor de potencia: -1,000000…0,000000…1,000000
• Salida de impulsos de energía eléctrica estándar: la frecuencia máxima es de 60 kHz
Soporta pulsos activos y pasivos, capacidad de carga: mayor a 20 mA
• Entrada de pulso de energía eléctrica estándar: la frecuencia máxima es de 100 kHz, nivel: 0 ~ 5 V
4.5 Reloj de temperatura
Alimentación CC/energía eléctrica
| Rango | -30℃~60℃ |
Exactitud | 0.3℃ | |
Función de reloj
| Modo de sincronización | Temporización del reloj GPS |
Exactitud | 1 segundo/día |
5. Especificaciones generales
Modo de fuente de alimentación | Cargador EV, batería de litio incorporada, alimentación comercial de 220 V |
Fuente de alimentación | CA (220 ± 22) V, (50 ± 2) Hz |
Máx.Fuerza | 80VA |
Interface de comunicación | USB, LAN, WIFI |
Rendimiento de temperatura | Temperatura de funcionamiento: -25°C~55°C Temperatura de almacenamiento: -30°C~70°C |
Rendimiento de humedad | Humedad de funcionamiento: < 80 % a 30 °C, < 70 % a 40 °C, < 40 % a 50 °C Humedad de almacenamiento:80% HR, sin condensación。 |
Altitud | < 3000m |
Peso | Alrededor de 13 kilos |
Dimensions | 390 mm (ancho) × 400 mm (profundidad) × 260 mm (alto) |
6. Información de pedido
4. Especificaciones
4.1 Medición ACV trifásica
Rango
| Resolución
| Exactitud (± ppm de lectura + ppm de rango) [1] | Temperatura.Coeficiente, ± ppm*RD /°C @-25℃~55℃ | ||
Clase 0.1 | Clase 0.05 | Clase 0.1 | Clase 0.05 | ||
240 voltios | 0,1 mV | 400 + 100 | 200 + 50 | 30 | 20 |
Nota [1]: (ppm = partes por millón) (p. ej., 10 ppm = 0,001%). |
• Rango: cambio manual/automático
• Rango de medición: 30V ~ 300V
• Incertidumbre de medición armónica (k = 2): 0,05% * RG, RMS
4.2 Medición ACI trifásica
Rango
| Resolución
| Exactitud (± ppm de lectura + ppm de rango) | Temperatura.Coeficiente, ± ppm*RD /°C @-25℃~55℃ | ||
Clase 0.1 | Clase 0.05 | Clase 0.1 | Clase 0.05 | ||
100 mA | 0,1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 50 | 20 |
200 mA | 0,1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 50 | 20 |
500 mA | 0,1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 50 | 20 |
1 un | 1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 50 | 20 |
2A | 1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 50 | 20 |
5A | 1 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 30 | 20 |
10 A | 10 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 30 | 20 |
30 A | 10 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 30 | 20 |
60 A | 10 µA | 400 + 100 | 200 + 50 | 30 | 20 |
• Rango: cambio manual/automático
• Rango de medición: 10 mA ~ 78 A
• Incertidumbre de medición armónica (k = 2): 0,05% * RG, RMS
4.3 Frecuencia y fase
• Rango de frecuencia: 45.000 Hz a 65.000 Hz.
Resolución: 0,001 Hz, incertidumbre (k=2): 0,01 Hz.
• Rango de fase: 0.000°~359.999°
Resolución: 0,001°, incertidumbre (k=2): 0,025°
4.4 Medición de energía P/E
Energía eléctrica bajo prueba
| Exactitud | |
Clase 0.1 | Clase 0.05 | |
Potencia activa/energía eléctrica |cosΦ|≥0,5; | 0,1%*RD | 0,05%*RD |
• Mrango de medición de potencia/energía: Combinación de voltaje de corriente alterna y corriente alterna rango;
• Rango de medición del factor de potencia: -1,000000…0,000000…1,000000
• Salida de impulsos de energía eléctrica estándar: la frecuencia máxima es de 60 kHz
Soporta pulsos activos y pasivos, capacidad de carga: mayor a 20 mA
• Entrada de pulso de energía eléctrica estándar: la frecuencia máxima es de 100 kHz, nivel: 0 ~ 5 V
4.5 Reloj de temperatura
Alimentación CC/energía eléctrica
| Rango | -30℃~60℃ |
Exactitud | 0.3℃ | |
Función de reloj
| Modo de sincronización | Temporización del reloj GPS |
Exactitud | 1 segundo/día |
5. Especificaciones generales
Modo de fuente de alimentación | Cargador EV, batería de litio incorporada, alimentación comercial de 220 V |
Fuente de alimentación | CA (220 ± 22) V, (50 ± 2) Hz |
Máx.Fuerza | 80VA |
Interface de comunicación | USB, LAN, WIFI |
Rendimiento de temperatura | Temperatura de funcionamiento: -25°C~55°C Temperatura de almacenamiento: -30°C~70°C |
Rendimiento de humedad | Humedad de funcionamiento: < 80 % a 30 °C, < 70 % a 40 °C, < 40 % a 50 °C Humedad de almacenamiento:80% HR, sin condensación。 |
Altitud | < 3000m |
Peso | Alrededor de 13 kilos |
Dimensions | 390 mm (ancho) × 400 mm (profundidad) × 260 mm (alto) |
6. Información de pedido